前一阵子，和亲戚一起到文冬度假，乘搭他的丰田Alphard，由于笔者被视为本地人，因此司机自然就是在下充当啦。可能是因为自己驾着Alphard，感觉上当时文冬市内的道路上，也有很多Alphard或 Vellfire在穿梭着，这个感觉可能和自己家里有孕妇时，你出门一定也会觉得外面怎么那么多人也怀孕的心理是一样的。
重点是，像Alphard这样的7座位MPV，一群人一起出游的确是很好用的，因为它体积大，空间足，设备又豪华，里面坐的人舒适，外面看的人羡慕。所以难怪丰田的Alphard 和已停产的Vellfire，能够在全世界通杀，成为最受欢迎的豪华商务MPV，更是许多艺人喜欢采用的保姆车。
Alphard凭其华丽的外观和高品质的规范而在市场上受到追捧，但谁也没有想到，同样隶属丰田的凌志（Lexus），却把它的顶级商务MPV荣衔给抢了过去。凌志乃日本代表性的豪华车品牌，丰田就利用它，也出了一款Lexus品牌的MPV车型LM350。丰田进口的Alphard，在大马的售价不包车险路税是从 RM464,000.00起跳；而LM350售价则是RM1,148,000 ，大概是Alphard的两倍半。
这是什么概念？大概就是，当你在为自己新买的Alphard 觉得自己很有面子时， LM350若正好停泊在你的Alphard旁边，你会立马蔫了，因为它才是那个君临天下，傲视群纶，无人可与争锋的终极MPV王。
其实认真而言，单从LM350的外观看，不能感受其奢华程度，因为它就是从Vellfire 和 Alphard变身而来，所以除了车鼻和贯穿式车尾灯的造型可以分辨外，它的车身构造和引擎都是一样的。
倘若打开车门看里面，那就有天与地的差别，根本不是前两者可以比较的。
更重要的是，偌大的一辆车，只能载四人，占了三分之二的后座，只有两个座位，完全颠覆MPV载多多人的概念。所以它绝对只是大老板坐的车，而非给保姆坐！
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LM350的尺寸在Alphard的基础上全面升级，后者的体积原本是4945×1850×1890mm，如今LM350升级到了5100x1980x1950mm，但轴距仍然保持3,000mm，但可以肯定的是，它比Alphard拥有更大的车身空间。
大马凌志是在去年首季把它引入大马市场，月前突然安排我们真传媒试驾了这部MPV王，以让我们细细体验了这个座驾的奢华程度，真心感谢。
这部MPV王的心脏，和Alphard同样是用丰田的2GR-FKS引擎，容积是3.5公升 V6自然进气汽油引擎，最大马力297匹，最大扭力361Nm，配8速Direct-Shift手自排牙箱，也是采用前轮驱动。
在外观上，超大范围的Lexus家族式纺锤形通风罩设计，让LM350看起来比Alphard优雅得多，其18寸轮圈还有消音功能，确保乘骑感在舒适之余，还得宁静，不会把路噪传入车厢。但如果只是从侧面看，老实说， 还真看不出LM350和 Alphard有何不同。
但进到车厢，那氛围就是明显的不同，从布局的质材的运用，在在显示的就是贵气。
先说座位吧。既然后座乘客一定是老板，或非富即贵者，因此整部车的后座设计，都是为了满足他们的需求而定。根据凌志的文案介绍，其车厢设计是运用了日本人Omotenashi精神，即是以诚待客，而且它是指以一种完全无私的方式接待客人，细心却不失谦逊，为共度时光的人打造一个彼此信任、尊重且可充分放松的亲密环境。
开启后座车厢，最亮眼的当然是隔着前座与后座的那副墙，墙上享有一台26寸的LCD荧幕电视机，19个扬声器组成的Mark Levinson高级音响系统，电视机下面则隐藏了后座乘客专属的14公升容积的小冰箱。
可以创造私隐空间 
不透明状 
透明状
而电视机上面的玻璃墙，是电子透光磨砂玻璃，这片玻璃可透过后座的按钮控制升降、或转换成全透明和不透明状。当这道屏障在不透明状，司机仍然可以从望后镜看道车后的路况，因为该望后镜可通过车尾的摄像头提供道路的实况画面，它也可以在屏障于透明状态下以普通镜面方式操作。
这个价值不菲的屏障设备，当然是为后座大佬们提供隐私空间，不过有点让人纳闷的是，这道屏障根本不隔音，所以如果你想在后座为所欲为，画公仔画出肠也可以，但最好不要发出声响，以免尴尬了别人（嘿嘿。。。）
至于座椅，那自然也是总裁级的座椅，由于只有2个位子，它拥有足够的腿部空间以及能够完全躺平自是不出奇，重点是其令人惊叹的 Adaptipedic 记忆泡棉舒压皮革质材，并且还是 凌志车款中首次出现的豪华配备，这个种座椅的设计可以完全贴附人体的曲线，从而给人更好的舒适性，另外座椅还拥有 Ottoman的按摩功能,以及座椅保暖和冷却功能，让乘客可以完全放松。笔者自己一人试驾时，停在安全的路旁，钻到后座去，放一个蓝光光碟的影片，感觉就躺在戏院的高级包厢里呢！
在驾驶方面，因为是日本进口，一般都有锁速，最高只能够达到180公里，但是其297匹的马力和361Nm的扭力，对于一台MPV来说是非常强劲的，而笔者因为同时驾过它们数个小时，因此可以很确定地说，在行车和操控这两方面，LM350和Alphard并没有差别。而且别看其车型大且高，在调校软硬适中底盘的支撑下，舒适度很高，在公路上的表现和大型房车是相当接近的，能很轻松地开。当然，不管你是载着大老板还是一般亲友，过弯时懂得减速仍然是一种必须具备的美德。
至于安全装置，应该有的它都有，而且是凌志级别，这里就不赘述啦。
撰文：Lawrence Chong
