试驾： Lawrence Chong
韩国现代Hyundai的大型SUV，第四代的 Santa Fe润饰版，在去年九月被引入大马市场。仍然是在本地组装（CKD）的Santa Fe小改后一共有三个型号可选，分别是2.2 Diesel、1.6 Turbo Hybrid Plus及1.6 Turbo Hybrid Max。其中2.2 Diesel Max不含车险售价为RM209,888、1.6 Turbo Hybrid Plus卖RM195,888及1.6 Turbo Hybrid Max售RM215,888。从价格上看，这款韩系七人座SUV的价位显然还是Atas一点，不是那么亲民。
然而这个价位也显示韩国人对自己造的车是信心满满的，问题就在阁下识不识货而已。凭良心说，新Santa Fe 在外观设计上确实有其品味，它采用了现代汽车最新的家族式设计语言，整体造型更加扁平、纤薄，并且更具越野风格，看起来车身线条流畅，前脸设计犀利，与路虎车型颇为相似，给人一种高端大气的印象。车尾部分设计简洁而富有层次感，LED尾灯在夜晚格外醒目，提升了整车的视觉效果。
进入车内，现代Santa Fe 1.6 Hybrid的内饰设计同样令人印象深刻。高品质的材料与精致的工艺相结合，营造出豪华而不失实用的驾乘空间。中控台布局合理，操作便捷，配备有10.25英寸的全数字仪表盘和12.3英寸的中央触控屏，支持Android Auto和Apple CarPlay功能，提供了丰富的信息显示和便捷的操作体验。此外，车辆还配备了最新的智能互联功能，支持语音控制等。此外，中控台下方还保留了实体操作按键，方便驾驶者进行快速操作
在空间方面，Santa Fe 1.6 Hybrid轴距增加了近2英寸，车内空间更加宽敞。第三排座椅成为标准配置，但腿部空间相对有限，所以其实更适合小孩子乘坐。若没载小孩，则可当后箱空间使用，因为在最后排折叠后，它可拥有628公升的容积。但第二排座椅就很不错，可电动调节，提供了良好的乘坐舒适度。同时，如果连这个中排座椅也折叠下来，纳物空间可扩展到1949公升。
在安全方面，Santa Fe 1.6 Hybrid全系标配Hyundai SmartSense半自动驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、车道保持辅助、自适应巡航控制（带Stop & Go功能）和盲点监测等。此外，车辆还配备了360度全景摄像头，进一步提升了驾驶安全性。
至于驾驶体验方面，我们试驾的这款1.6 Hybrid，是现代首款D级别7座位SUV混合动力车型，采用1.6公升涡轮增压混合动力汽油引擎，搭配44.2kW的电动马达，这套系统能够提供231匹马力的综合输出功率和350 Nm的扭矩，在全球首创的CVVD技术加持下，添满67公升燃油时，其续航程可达1,000公里，平均每100公里的油耗为6.7公升。在实际驾驶中，笔者觉得其油耗方面表现出色，感觉上驾了它很久，油针都不会下来似的，的确是很省油。
此外在试驾过程中，笔者也感受到了Santa Fe 1.6 Hybrid在动力输出和平稳性上的优势。车辆加速平顺，即便是在高速行驶时也能保持稳定的动力输出。同时，车辆的悬挂系统表现良好，提供了良好的路面反馈和乘坐舒适度。在操控方面，车辆转向灵敏、平衡性好、反馈 丰富，使得驾驶者在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。
然而，Santa Fe 1.6 Hybrid也存在一些不足之处。例如，在加速方面相比普通增压车型略显迟缓，刹车距离也相对较长。此外，第三排座椅的腿部空间有限，不太适合成人长时间乘坐。但更要吐槽的是其无线充电插座，真的是设计了插入式机座，必须把手机插入，是否有在充电也很难确定，使用上忒不方便。
整体而言，润饰后的Santa Fe 1.6 Hybrid是一款集高性能、高效能、高安全于一身的优秀车型。它不仅满足了消费者对于绿色出行的需求，也在驾驶乐趣、科技配置、舒适性等方面实现了全面升级。虽然存在一些不足之处，但总体来说是一款值得推荐的混合动力SUV车型。对于追求环保与性能并重的消费者来说，现代Santa Fe 1.6 Hybrid无疑是一个不错的选择。
