Honda City小改后价格调涨

中期润饰的第五代本田Honda City，昨天正式在本地市场推出，事隔约三年，City这次的润饰，和本田过往的润饰方式类似，引擎和动力基本不变，只有在外观和内装方面进行小幅度的修改，更正确地说，它主要是修正之前一些不足的地方，因此着力点是在细节方面，不是熟悉City的人可能都察觉不到其变化。

最重要的，是City这次的更新，大马本田把Honda Sensing半自动驾驶辅助系统下放成全车系，为所有City 车主提供了更全面的安全防护。要知道，这个系统是不能事后追加的，不像行车记录仪或车载影音系统之类的配置，车主可以在买了较低阶的型号后再自己加添；所以大马本田在做法值得一赞。

再来就是趁City小改带来了更多的选择，那就是把原本只在e:HEV混合油电版出现的RS运动化套件，如今也加了在汽油版，因此City 现在有两个RS版。

不过，必须注意的是，考虑到级别的差异，Honda Sensing在不同型号还是有些少许不同的，例如只有1.5 e:HEV RS版才有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold），换句话说，也只有它具备全速域自动巡航功能。此外Honda LaneWatch盲点摄像头也只有1.5 V、1.5 RS及1.5 e:HEV RS三个型号才有。

其它型号的Honda Sensing包含的基本功能是自动煞车辅助（AEB）、前车碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示（RDM）、前车起步提示系统（LCDN）和自动切换高灯（AHB）。

综合而言，City小改后的型号有五个，即：1.5 S、1.5 E、1.5 V和1.5 RS以及e:HEV混合油电RS。 至于心脏方面。所有燃油版都是仍然采用1.5公升的DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹和最大扭力145Nm的，配本田自家的CVT牙箱。而y e:HEV RS则是原来的那组1.5L e:HEV油电系统，由一台1.5公升的i-VTEC四缸自然进气引擎加两组电动马达和e-CVT牙箱共同组成，综合马力109匹和253Nm的综合扭力

内饰当然也根据价位调整，最低价的1.5 S只有普通2-DIN音响，其余四个型号都是标配8寸触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头，但只有最高价的1.5 e:HEV RS和1.5 RS支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，1.5 E和1.5 V依旧需要透过数据线来连接；它们同时也采用7寸半数码化仪表板，其余三个等级则是传统指针式仪表，但加了一个4.2 寸彩色资讯幕。座椅也只有三个最高价的型号采用皮革座椅。

最低价的1.5 S型号，其他配置包括只有手动空调而非自动，车头大灯是卤素灯泡而非LED，也没有车匙遥控启动引擎功能，轮圈和1.5 E一样，是15寸，其他的是16寸。最耐人寻味的是，和未小改前相比，如今1.5 S不包车险的售价为 RM84,900，比之前的RM78,900调涨了六千令吉，是涨最多的，其他型号的涨幅反而只在二至四千令吉之间。这即是说，拥有新City的门槛更高了。