蓝宝基尼（Lamborghini）近日在大马市场推出了Urus SE插电式混合动力版（PHEV），不包括税费的起售价为RM1,028,000。
Urus SE这部SUV。采用重新设计的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎和永磁同步电动马达组成的插电式混动系统。汽油引擎输出最大620匹马力，最大800Nm扭力；电动马达输出192匹马力，483Nm扭力。综合最大输马力为800匹，最大扭力950Nm。这使得Urus Se 的破百成绩仅需3.4秒，0-200公里/小时加速时间为11.2秒，最高时速可达312公里/小时，成为当前性能最强的Urus车型。
Urus SE配备容量为25.9kWh的锂离子电池，其电动马达与八速自排变速箱结合，可在纯电模式下实现四轮驱动，纯电续航里程超过60公里。此外，Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配备电控液压多片式离合器，可以在前后车轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配，提升了驾驶体验。
Urus SE的插电混动系统提供6种驾驶模式与4种电动性能策略（EPS），共10种选择。驾驶模式包括适用于公路各种路面情况和赛道驾驶；新增的电动模式有EV Drive（纯电模式）、Hybrid（混动）、Performance（性能）和Recharge（充电）模式，根据不同模式，车辆的空气弹簧可调整离地间隙。
Urus SE的外观采用优化的空气动力学设计，新的前脸进气口设计以及新的矩阵式LED车头大灯；其全新扰流板使高速行驶时的下压力增加35%，增强了车子的稳定性。全新车身底部通风口和改进的空气管道提高了空气动力学效率，引入更多气流冷却机械和引擎部件，使气流量较普通版的Urus提高了15%。
内饰方面，Urus SE变化不大，但配备了更大尺寸的中控台中央屏幕（12.3寸）和新版人机界面（HMI）。车辆还换装了新的面板、座椅及仪表板等。
跟所有其他蓝宝基尼车款一样，Urus SE拥有丰富的客制选项，为车主增添多种配置和设计方案，其中包括新的23寸Galanthus轮圈和Pirelli P Zero轮胎，轮胎尺寸从21寸到23寸，座椅质料等选择，绝对满足客户的各种需求。
此外。连Urus SE的车身配色也超过一百种，包括发布现场出现的Arancio Egon橙和Bianco Sapphirus白。
通过这些全面的升级，Urus SE插电式混合动力车不仅提升了性能和驾驶体验，还在外观和内饰设计上提供了更多选择，满足了消费者多样化的需求。
