试驾：#罗伦斯
当我手握丰田GR Supra手牙版的钥匙，准备开启这次试驾之旅时，心中涌上了一股难以言喻的复杂期待。期待是因为好久没有驾驶手牙了，复杂是为了脚板担心，因为长期在自动牙的舒适圈，知道在堵塞的路上自己换档又不能放弃的状况，有多折腾。
丰田GR Supra长期以来一直被视为一款高性能跑车，果不其然，启动车辆时，GR Supra手牙版低沉而有力的引擎轰鸣声瞬间让自己觉得，累就累吧，我也来当飙车手一回。才轻轻踩下油门，车辆已如离弦之箭般迅猛冲出，强烈的推背感让我瞬间感受到了它所蕴藏的澎湃动力。
在引擎舱下方，GR Supra手牙版由一台强大的3.0升涡轮增压直列六缸引擎提供动力，配6速牙箱，拥有382马力和500 Nm扭力，拥有令人印象深刻的直线加速力。手动牙箱允许驾驶者充分利用引擎的动力范围，并提取最大的性能。
在试驾过程中，我特意选择了一些复杂的路况，以全面检验这款车的性能。无论是在高速公路上的直线加速，还是在弯道中的灵活穿梭，GR Supra手牙版都展现出了惊人的稳定性和操控性。悬挂系统经过精心调校，能够轻松应对各种路面状况，让我在驾驶过程中感受到了极致的舒适与安心。
GR Supra手动版最显着的亮点之一是其出色的操控性和灵活性。底盘平衡性异常出色，提供了灵敏的转向和精确的方向盘反馈。无论是在弯曲的转角中穿行还是在开放的道路上巡航，GR Supra手牙版手牙版都表现得很稳定，并且让人充满信心，使其成为任何情况下都令人愉快的驾驶体验。自己换档的确增加了驾驶体验，难怪一些媒体朋友都享受切换档位和与道路连接的刺激感。
笔者在手动换挡过程中，感觉到每一次换挡都像是在与车辆进行一场默契的对话，我能够清晰地感受到动力的传递和车辆的响应。这种驾驶体验让我仿佛置身于赛车场上，充满了速度与激情的交融。但可惜的是，后来在转入一条原本以为会通畅的大道时，因为前端发生车祸而大堵，我果然也经历了用脚板推着车走的体验，竟然塞了接近一个小时，连膝盖都酸痛了。
撇开这些不说了，回归车子本身，从设计角度来看，GR Supra手牙版是一款引人注目的车型，拥有流畅、流线型的线条和突出的运动风格设计，反映出其性能导向的特性。低矮的姿态、肌肉感十足的后部和独特的LED照明标志赋予了GR Supra手牙版在道路上的威严气息。
GR Supra的内饰和其动力一样出色，散发着一种运动型的精致感，采用以驾驶员为中心的布局和优质的材料。支撑性十足的运动座椅、加固的方向盘和直观的控制装置营造了一个沉浸式的驾驶环境，将驾驶者牢牢置于控制之中。其他设备也不弱，有导航和高级音响系统，同样有自适应巡航控制、车道偏离警示和自动紧急制动等安全功能，提供了额外的安全保障，使GR Supra手牙版既安全又刺激。当然后排座椅则像装饰多一点，只可以容纳体型较小的乘客进行短途旅行。
整体而言，GR Supra手牙版不仅是一款出色的汽车产品，更是一种生活态度的体现。它让我相信，驾驶不仅是一种出行方式，更是一种追求自由、挑战自我的精神体验。当然，前提是阁下的荷包必须丰厚，因为手牙版的价格超过60万令吉呢！
- GR Supra 3.0 manual – RM645,000
- GR Supra 3.0 automatic – RM655,000
