打破常规的Smart #1

试驾：#罗伦斯

近期多款在大马市场推出的纯电动车中，有一个“混血儿”是大家印象深刻的，那就是由宝腾子公司Pro-Net 销售的smart #1。

原本是奔驰子品牌的smart，在中国吉利汽车集团入股后，已转型成纯电动车品牌，它拥有奔驰的设计背景，还拥有中国新能源车技术的特质，令smart #1在本质上和一般的纯电动车有一些区别，特别是来自其品牌一贯的精致与时尚气质，同时整部车子也在细节上进行了诸多创新，使得这款SUV式的掀背纯电动车在都市中独树一帜。

笔者说它是SUV式的掀背纯电动车，主要是觉得它并没有一般SUV的高度，它更接近长城的Ora Good Cat和宝马的Mini Countryman，而这两款车都不是eSUV。但官方说它是紧凑型eSUV，我们也不好帮它另外定位。

smart #1 在大马一共有三个型号，分别是售价RM189,000的smart #1 Pro，售价M219,000的smart #1 Premium，以及拥有更高性能的smart #1 Brabus，售价为RM249,000。

这次我们试驾的是其入门版smart #1 Pro。

先从外观来说吧，Smart #1 Pro的外观设计让人眼前一亮。侧面轮廓紧凑而动感十足，线条流畅且不失力量感；前脸部分的大灯设计个性张扬，细节精致，配备了LED日间行车灯。无框车门的设计更是巧妙，不仅提升了整车的运动气息，还使得车身更加轻盈。车尾的贯穿式LED尾灯设计，尽管是时下的潮流设计，但和Smart #1 的整车并合起来，仍然为它增添了独特的个性标签。

至于车身尺寸方面，Smart #1 Pro的总体尺寸为4270/1822/1636毫米，轴距达到2750毫米。这样的尺寸虽然符合其紧凑型身份，但其内部空间并没有让人紧凑的感觉，反而相当宽裕呢。进入车内，更可以感觉其简约而时尚的设计很讨喜，大面积的真皮包覆也使得内部空间质感很好。同时，车内的配置也相当丰富，无论是智能互联系统还是驾驶辅助系统，都展现出了Smart品牌对于科技与舒适的追求。

而最能表现其Smart（聪慧）特质的，堪称其操控屏了。在中控台上方悬浮着一块12.8英寸的触控式液晶中控屏，分辨率高且色彩鲜艳，为驾驶者提供了清晰的视觉体验。这块屏幕内置了“smart灵感星球”智能人机交互系统，驾驶者可以通过触摸屏幕实现语音控制、导航、娱乐等多种功能。此外，该系统还支持OTA升级，确保车辆始终能够享受到最新的智能科技。

除了触控屏幕外，Smart #1的中控台下方还配备了一排实体按键和旋钮，用于控制空调、音量、驾驶模式等常用功能。这些按键和旋钮的设计合理，手感舒适，使得驾驶者能够轻松地进行盲操作，提高了驾驶的安全性。

此外，Smart #1还采用了智能语音助手技术，驾驶者只需通过简单的语音指令，就可以实现对车辆的多项控制。这种智能化的操控方式不仅方便实用，还进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。smart #1 作为一款纯电动车，我们当然得接着关注其续航力和动力。Pro型号采用的是49kWh电池，续航里程为315公里，Premium型号则是采用66 kWh的三元锂离子（NMC）电池，续航里程为440公里，它们皆采用后置电动马达，最大马力272匹，最大扭力343Nm，破百成绩为6.7秒，最高时速为180km。其电池支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。

属于最高阶的smart #1 Brabus，电池容积和Premium型号一样，但它有额外的前置式马达（即是四驱），综合马力达428匹，综合扭力为543Nm，因此其加速能力强劲，破败仅需3.9秒，但续航里程被牺牲，只有400公里。很多人说选择smart #1 Brabus，等于是买了一辆超跑。但就日常使用而言，个人觉得Pro型已经相当好用了。

好用也包括驾驶的操控，Smart #1可以说是笔者近期试驾的纯电动车中的佼佼者，它在操控方面展现出了出色的性能和稳定性。首先，其电动驱动系统为其提供了充沛的动力，加速迅猛且平顺，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到强烈的推背感。无论是城市道路还是高速公路，Smart #1都能轻松应对，为驾驶者带来畅快的驾驶体验。