试驾：罗伦斯
日韩车系通常是五年换一代，欧系则一般是七年。也有特别久的，例如富豪(Volvo)的 XC90，第一代在2002年面世，直到2014年才换第二代，超过八年。而这次我们试驾的XC60，第一代在2008年推出，到2017年才换代，隔了九年，并在2022年进行中期改款。它是富豪的中型SUV，也是它销量最好的SUV。
尽管一些人会觉得接近换代的车是属于比较旧的车款，但却忽略了越在代末的车款，其实可能是一部更好的车子，因为来到末代的车款，基本上它原本暴露的问题都已经处理得差不多了，是属于最成熟的时期，质量趋于稳定；买它可能更实际。
就比如改款后的XC60，如今用XC60 Recharge T8 Ultimate取代了之前的Inscription Plus版。它同时也是插电混合动力版（PHEV），但已非以往那个只能在纯电状态下只能行走十几二十公里的电池，因为其电动马达采用的锂离子电能已从11.6 kWh加大到18.8kWh，纯电续航程达81公里，之后可以继续以燃油行驶，因此没有续航的问题，随时可以添油继续行程。换句话说，它在动力和纯电续航性能上做出了更大的优化，也给那些为纯电动车纠结于续航焦虑的消费者提供了替代的选择。
而且除了5年无限里数保固外，大马富豪汽车还为此这款插电混动SUV的电池提供8年的保固。
必须强调的是，它在动力上，比小改前更有劲道，而且操控更顺畅，完全是成熟产品的体质，会让那些烦富豪以安全至上为口号的人重新检视富豪的操纵性。
尽管同样是采用2.0公升四缸涡轮增压汽油内燃机，但是在电动马达辅助下，其综合马力达462匹，比小改前增加了52匹马力，而最大扭力达709Nm，也提升了69Nm，这可是很大的进步，甚至记录到4.8秒的破百成绩，这样的富豪，还只是Uncle驾的车子咩？
就算是配置方面，它也可以吸引年轻材俊的，例如其仪表盘换了新的，9寸中控触屏主机采用全新的Android Automotive操作系统，也支援有线连接的Apple CarPlay，但是并不支援Android Auto。不过车主可以通过操作系统直接下载自己所需的apps如Spotify, Apple Music, Waze, Google Map等应用，直接在主机里使用。个人觉得这甚至比无线连接还方便，至少它是稳定的，车内的人也不会因为你短暂离开车主而被消音。
同时别忘了富豪的“豪”本质，车子里的其他享受包括由于15个扬声器千瓦Bowers & Wilkins音响系统、双区独立空调、瑞典皇室御用奢华水晶档杆、全车Nappa皮革包覆人体工学座椅，双前座电动调控及台头显示功能等。
至于安全装置，那是富豪立身之本，当然会在XC60身上展现其一贯的安全风，而且是全面性的，最重要的是Pilot Assist Level 2半自动化驾驶功能、它包含维持车道辅助、盲区交通监测、偏离车道纠正、360度电眼、前后碰撞预警和后尾交义交通警示系统。其他还有各种传统的电子安全装置，我们就不列出来了。
获得以上所有的代价是RM355,888（不包车险），这个价位跟其同级的欧系豪华车比，并没有太大优势，但是北欧风味车另有魅力，就看阁下品味如何！
