纯电动车时代是否会提早在大马来临呢？目前显然不能确定，因为国内关于充电桩的基建发展仍然非常缓慢，纯电动车能否普及化与它息息相关。不过，从车商的行动来看，纯电动车时代却可能来得比我们想象的快。例如大马奔驰（Mercedes-Benz Malaysia）上周末就一口气推出了三款纯电动车，还特地安排了6名买主到推介礼现场接收新车呢！
大马奔驰推出的三款纯电动车，其中一款是其旗舰S-Class房车，型号为EQS 450+，另外两款是SUV车种，即原属GLC的 EQC 400 4Matic和原属GLB的EQB 350 4Matic。总之大家以后看到奔驰车款以EQ带头的，就应该知道它就是纯电动车，在EQ后面的字母则是其级别。
作为奔驰的旗舰级车款，EQS是三款车中规格最高的，采用的是107.8kWh的锂离子电池组，最长续航里程可达782公里，而根据大马奔驰在本地的测试，它一次充电可以来回吉隆坡和新山，在真实交通中取得了682公里的续航里程。其平均百公里的能量消耗为每百公里15.7kWh 。
EQS 450+装载着一台电动马达，以后轮驱动，最大马力333匹，最大扭力565Nm，破百需6.2秒，极速为电子限速的210km/h。若采用200kW的DC快充，从10%剩电充至满只需31分钟，但若是采用11kW AC插头充电，则需10小时。
至于EQC 400 4Matic，则是采用80kWh容量的电池，最长续航里程可达到437公里。由于它属于四轮驱动，因此它具备两组电动马达，以各别驱动前后的轮子。而这两组马达的综合马力到408匹，综合扭力达760Nm，破百加速成绩为5.1秒，但其极速只有180公里。
其电池容量虽然比EQS小，但是快充需40分钟，慢充则是7小时30分。其平均百公里的能量消耗为每百公里21.3kWh。
而7座位的EQB 350 4Matic，由于也是四轮驱动，因此它同样拥有两组马达的综合马力到292匹，综合扭力达520Nm，破百加速成绩为6.2秒，极速也跟低，只有160公里。
在配置方面，三款车和其原来的燃油版类似，而安全设备当然是全面性的，因为奔驰从来不在安全问题上妥协，从A到Z的各种电子安全系统，它都不缺，我们就不赘述了。
在售价方面，奔驰给大马车主带来了惊喜，因为除了EQC 400 4Matic比原本的GLC高以外，EQS 450+价格比S580e低了整万令吉，只卖RM698,888，而 EQB 350 4Matic 比GLB 35 4Matic 少了整六万令吉，只卖RM330.000。至于EQC 400 4Matic，实际上没有直接对比，售价是RM390,000，只能说比入门版的GLC高。
电池是纯电动车的核心所在，因此大马奔驰8年或16万公里的保固期，但车子的其他部分仍然是享有4年保固而已。
