公路上堵车，我们司空见惯，运河上堵船，好像是头一次听闻。
欧时间3月23日清晨，来自台湾长荣海运的一艘巨型货轮，前往荷兰鹿特丹的途中，正在自北向南穿越苏伊士运河，进入河口即有专业领航员登船，负责引导货轮川越，但是突如其来的狂风，令航向发生漂移，随即横在了苏伊士运河上动弹不得。运河管理方检查之后发现该船的球鼻艏插进了东岸防波堤，船尾怼上了西岸，船体呈对角线完美卡在了运河航道上，南北双向航运因此全部中断。
这么一来，事情大条了，因为苏伊士运河是条繁忙的海上贸易线路，如今往来受阻，有分析称，这可能影响中东向欧洲的石油、天然气等物资运输，甚至在未来数月给全球供应链造成影响。
“长赐”号巨型货轮全长400米，宽59米，排水量约22万吨，是目前营运的最大型船舶之一。这类货船被称为超大型集装箱货船，载重能力为20000个集装箱。
而苏伊士运河最大宽度只有313米，所以只要其船舵稍微跑偏一点儿，就足以把苏伊士运河完全堵死了。更为严重的问题是，它当时是满排超过21万吨，吃水深度接近15米，而苏伊士运河最深处不过24米，两侧防波堤深度11米，现在卡住，再想出来那可就难了，这也是截止目前救援的难点所在。运河管理方派出了一台挖掘机正在现场作业，绝对是小刀锯大树的模样；目前的消息是，它最早也要到下周三才能脱困，而且还得遇到涨潮时才再次尝试拖船。
对航运和经贸有什么影响？
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨亚非交界处的苏伊士地峡，连接地中海和红海，是欧洲与亚洲之间最短的水路，也是全球至关重要的一条海运路线。这条运河的存在，让亚欧之间的来往船只不必绕过非洲南端的好望角，大大节省航程。
如今，”长赐”号的搁浅造成其前后的货船都无法通行，航程受到延误。据美联社3月25日报道，目前有至少150艘船只受到影响，卡在了苏伊士运河上。报道指出，运河堵塞可能影响中东到欧洲的石油、天然气运输。
据国际著名航运业杂志”劳合船舶日报”（Lloyd’s List）估计，苏伊士运河停运一天，会造成价值90亿美元的货运受阻。
丹麦航运咨询机构SeaIntelligenceConsulting的首席官詹森（Lars Jensen）对美联社说，苏伊士运河堵塞会带来多米诺骨牌效应，不仅仅是货运延迟，也会在数月里给供应链造成影响，其中包括物资配送延迟及运费高涨等影响。有分析甚至称，苏伊士运河的长时间停运或导致全球能源市场震荡。
苏伊士运河于1869年通航，成为包括石油、天然气在内的货运重要枢纽，也是埃及外汇收入的主要来源之一。
2015年，埃及政府完成了对运河的一项重大扩建，使世界上最大的船只也得以通过。但是”长赐”号还是在新扩建的部分搁浅了。
