合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor）日前在雪邦国际赛车场隆重发布了备受期待的 2026 款 Toyota GR Corolla。作为丰田 Gazoo Racing（GR）家族在本地的性能旗舰之一，新车最大的亮点莫过于首次引入了专为竞技设计的 8 速 GAZOO Racing 直接自动变速箱（GR-DAT），在保留纯粹赛车基因的同时，极大降低了性能车驾驭门槛，让更多大马汽车爱好者能够轻松体验“拉力之魂”。
2026 款 GR Corolla 继续搭载代号为 G16E-GTS 的 1.6 升三缸涡轮增压引擎，但这台“最强三缸机”在本次中期改款中迎来了实质性的进化。通过对供油系统和冷却效率的优化，新车的最大输出功率维持在 300 PS，但峰值扭矩从原先的 370 Nm 大幅提升至 400 Nm（转速区间覆盖 3,000 至 5,550 rpm）。
长期以来，性能掀背车的拥趸往往执着于 6 速手动牙（6MT）带来的机械参与感。然而，本次新增的 8 速 GR-DAT 自动变速箱绝非普通家用车的代步配置。
这套 GR-DAT 系统采用了“预测型”换挡逻辑。与传统自动变速箱仅根据减速 G 值和速度换挡不同，GR-DAT 能感知驾驶者踩踏刹车和油门的细微深度与频率，从而预测驾驶者的意图，在进入弯道前提前降挡。这种逻辑几乎复刻了职业赛车手的换挡时机，让非专业驾驶者也能在赛道上跑出惊人的单圈成绩。
此外，自动版车型独享“弹射起步”（Launch Start Control）功能，配合更密集的齿比分布，使得 GR Corolla AT 的 0-100 km/h 加速表现更加稳定且迅猛。为了应对大马的热带气候和赛道高负荷运行，自动版还标配了专用的自动变速箱油冷却器，确保性能持久不衰。
2026 款 GR Corolla 对其标志性的 GR-FOUR 全时四驱系统进行了重新调校。新车的驱动模式由原先的“Normal / Sport / Track”更迭为更具拉力风范的“Normal / Gravel / Track”。
在Normal 模式：动力以 60:40 分布，平衡日常驾驶的灵活性。而Gravel 模式的动力锁定为 50:50，专为低抓地力路面设计。在Track 模式，则不再固定比例，而是根据路况在 60:40 至 30:70 之间动态分配，兼顾出弯牵引力与甩尾乐趣。
底盘方面，工程师增加了 32.7 米的结构胶粘剂以提升车身刚性，并优化了避震器的回弹弹簧。这些改进旨在抑制过弯时的内侧轮离地现象，提升动态行驶中的“人车合一”感。
外观上，2026 款 GR Corolla 保持了宽体肌肉感的拉力轮廓，但前保险杠进气口经过重新设计，优化了制动冷却导管和副散热器的气流路径。
内饰则迎来了两项关键的便利性升级，即全新 10 英寸中控屏幕取代了老款的小屏幕，并支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
其次是安全配置加码，盲点监测系统（BSM）现已成为全系标配，在激烈驾驶之余，也为日常通勤提供了必要的安全保障。
2026 款 Toyota GR Corolla AT（自动版）不含车险售价 为RM 378,950，而GR Corolla MT（手动版）则是RM 368,950。
