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蓝宝基尼(Lamborghini)近日在大马市场推出了Urus SE插电式混合动力版(PHEV),不包括税费的起售价为RM1,028,000。
Urus SE这部SUV。采用重新设计的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎和永磁同步电动马达组成的插电式混动系统。汽油引擎输出最大620匹马力,最大800Nm扭力;电动马达输出192匹马力,483Nm扭力。综合最大输马力为800匹,最大扭力950Nm。这使得Urus Se 的破百成绩仅需3.4秒,0-200公里/小时加速时间为11.2秒,最高时速可达312公里/小时,成为当前性能最强的Urus车型。
Urus SE配备容量为25.9kWh的锂离子电池,其电动马达与八速自排变速箱结合,可在纯电模式下实现四轮驱动,纯电续航里程超过60公里。此外,Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统,配备电控液压多片式离合器,可以在前后车轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配,提升了驾驶体验。
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Urus SE的插电混动系统提供6种驾驶模式与4种电动性能策略(EPS),共10种选择。驾驶模式包括适用于公路各种路面情况和赛道驾驶;新增的电动模式有EV Drive(纯电模式)、Hybrid(混动)、Performance(性能)和Recharge(充电)模式,根据不同模式,车辆的空气弹簧可调整离地间隙。
Urus SE的外观采用优化的空气动力学设计,新的前脸进气口设计以及新的矩阵式LED车头大灯;其全新扰流板使高速行驶时的下压力增加35%,增强了车子的稳定性。全新车身底部通风口和改进的空气管道提高了空气动力学效率,引入更多气流冷却机械和引擎部件,使气流量较普通版的Urus提高了15%。
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内饰方面,Urus SE变化不大,但配备了更大尺寸的中控台中央屏幕(12.3寸)和新版人机界面(HMI)。车辆还换装了新的面板、座椅及仪表板等。
跟所有其他蓝宝基尼车款一样,Urus SE拥有丰富的客制选项,为车主增添多种配置和设计方案,其中包括新的23寸Galanthus轮圈和Pirelli P Zero轮胎,轮胎尺寸从21寸到23寸,座椅质料等选择,绝对满足客户的各种需求。
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此外。连Urus SE的车身配色也超过一百种,包括发布现场出现的Arancio Egon橙和Bianco Sapphirus白。
通过这些全面的升级,Urus SE插电式混合动力车不仅提升了性能和驾驶体验,还在外观和内饰设计上提供了更多选择,满足了消费者多样化的需求。
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