本田 WR-V，自信满满的都市小型SUV

撰文：罗伦斯

今年大马本田做了两个重大的决定，一是停止引入其最新的D级别房车雅阁，二是停止了刚刚步入第二代的BRV七人座位多源用途车，而取代BR-V的是WR-V。

WR-V和BR-V基本上是不同的车种，前者是SUV，后者是MPV，它们本应该可以共存，但本田显然是为了整合资源，把精力集中在需求如今已超越轿车的SUV身上，因此放弃了销量已逐渐衰退的BR-V。BR-V于2017年在大马市场首次推出时，最高销量是17,506辆，但来到2022年，已跌破三千辆，可见小型MPV的市场已经不符合大马本田的胃口。

WR-V 并非本田全新的车种，诞生于 2017 年，比BR-V慢了一年，是一款入门级小型跨界 SUV，但一开始并没有进入东南亚市场，后来 2022 年第二代车型在印尼推出后，才在今年首次引入大马市场。

WR-V 英文为Winsome Runabout Vehicle，意思就是“迷人的小型运动车”，我们要说它是紧凑型SUV也行，反正它就是A 级别的SUV。

这些年来，汽车市场一直在变化，消费者对更多空间、更高的视野和更强的安全性能的汽车产生了需求，SUV正能满足这些方面的要求，因此汽车制造商开始将SUV重新定位为城市和家庭用途的日常车型，以迎合市场的需要。而过去几年来靠HR-V 和CR-V在SUV市场上连连报捷的大马本田，在策略上有了改变，决定把重点反正SUV身上，而最妥当的方法就是全方位出击，在中大型SUV之外，追加一个小型SUV，实行大中小全面包围的策略。

而WR-V正好补全了日系SUV在A 级别的空缺，它共有 4 个型号，售价从 RM89,900 至 RM107,900，立马成了本地最便宜的日系 SUV。它最接近的对手毫无疑问的就是第二国产车的Ativa，体积几乎一样大小，实际体积为4060mm长、1780mm宽及1608mm高，轴距则是2485mm；装备和动力也相当接近；但价格却差了一个马位，最顶级的Ativa AV型号和最顶级的WR-V 1.5 RS型号比，两者价差3.6万令吉。大马本田当然知道对手的价位，然而它显然并不担心消费者会根据性价比来看待WR-V，因为它对自己的品牌地位是信心满满的。所以我们也不会在这里拿Ativa来和它比拼，毕竟属意WR-V的人，若不介意它们在价格上的差异，也就根本不会在其他方面相互比较。

实际上，根据我们最近参加本田安排在交怡岛的试驾活动中，大马本田就透露，截至 9 月初，WR-V 在本地上市的 2 个月内，累计订单已超过 7,300 张，其中 3,300已交付，这个成绩比Ativa今年首八个月平均每月2,806辆的成绩还漂亮呢。所以，尽管它亲民不亲价，Ativa反倒得提防来自WR-V的竞争。

因此我们不能不说，大马本田对市场的嗅觉是相当灵敏的，而事先张扬的各种预售和之后的促销活动，都成功为WR-V赢来了好彩头。当然，WR-V这部车子本身的确也是相当有底气的。

首先是外观方面，它摆明是针对年轻人，因此视觉上感觉更紧凑，充满朝气活泼的模样，类似HR-V的车鼻构造和City的尾部设计，去除了人们对WR-V是一款入门SUV的疑虑，制造了足够的吸引力。

在配置方面，WR-V也是满足年轻人什么都要的心态，连最入门的型号S，也标配了 7 寸中控荧幕、Apple CarPlay、Android Auto、Smart Entry 和 Honda LaneWatch，其他3款更高的型号，还有完整的 Honda SENSING 驾驶辅助系统，这可确保这部SUV没有因为小而在安全上有所妥协。

它还配置了Honda Connect手机App，这更是对了年轻人的胃口，因为他们可以通过这项手机软件进行多种操作如启动引擎、开启冷气；在发生意外时，发送所在地；当车子警报响起，或者超速，发出警示；也可以通过软件找到车子行踪，增加防盗；还可以设定车子警戒线，当有人靠近车，会提醒你有人靠近车子；其他像维修通知或是车子状况等，都可以通过手机解决。

在空间上，WR-V没有因为A级别的身份而让这个5人座的SUV出现空间窄狭的穷况，实际上，不论是驾驶座还是后座，身高六尺以下的人应该不会有什么头诉或头缩的问题，其载物空间也有380公升，足够置放四个可登机的行李箱。

至于动力， WR-V与 City是同等级的， 同样采用 1.5公升 i-VTEC 自然进气引擎，配模拟 7 速 CVT 牙箱，最大马力 120匹，最大扭力145Nm，从我们在交怡岛有限的公路网试驾两天的体验可以说，这个动力对这部 1,145公斤 的小型 SUV 来说，是足够应付日常驾驶的，如果阁下比较喜欢重脚力的驾驶方式，则轿车体型的City应该会更适合。

在悬挂系统上，前悬吊采用 麦花臣（MacPherson），后悬吊采用扭力梁（ Torsion Beam）的WR-V，其表现是是相当全面的，调校是以舒适为主，就算以比较快的速度走在并非那么平坦的交怡岛公路上，也不会有明显的颠簸；不过急促加速时，其自然进气引擎的噪音并不能被已做得相当好的隔音装置过滤掉。

根据以上的条件综合来看，WR-V的都市小型SUV身份是错不了的，而要买WR-V者，当然还会进一步考虑型号的选择，而大马本田从来都不会漏掉这一方面的信息，根据它的记录，在RS、V、E及S四个型号中，最高价的RS是最热门的，有62%的下单这选择了它，这也证明，配备越多的车款，向来都是最受欢迎的。相比之下，最便宜的S型号，反而最不受青睐，占比只有6%，而排第二的是高配 V型号，达 19%，E型号则占13%。阁下又会如何选择呢？

至于各个型号之间的详细配置差异，我们就不在这里赘述了，大家可浏览本田官网https://www.honda.com.my/model/wr-v