BYD（比亚迪）继 Atto 3之 后，再度引进了入门等级的纯电动车轿车–海豚（Dolphin），售价从 RM99,000起跳，有两个型号可选，标准版（Dynamic Standard）采用47.8kWh电池，增程版（Premium Extended）则是60.48 kWh，售价 RM124,900。续航里程为410公里，后者则是490公里，在标准版上若使用住家的普通7kW AC充电插头，需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充则只需30分钟就可从30%充电到80%。
动力方面，标准版最大马力为94匹，最大扭力180Nm, 增程版则是201匹马力，310nm; 前者破百为12.3秒，后者仅需7.0秒。
做为掀背车，海豚的体积最直接的对比就是畅销的第二国产车Myvi，但海豚其实是比较大的，其车身长度为4,125毫米、宽1,770毫米、高1,570毫米，Myvi则是3895/1735 /1515; 其轴距则也比后者的2500毫米长，达2,700毫米；这个轴距也比本田的City 和丰田的Vios都长。
海豚是以BYD的E平台3.0打造，采用的是BYD引以为傲的自家“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，据说比一般柱式电池更安全，它在遭受外来硬物直击时，由于是横置，不易被贯穿而起火自燃，而且其寿命更长，在充电4,500次后的衰退少于20%。
BYD赋予海豚的配置也几乎是应有尽有，挂在驾驶盘后面的 5寸数位化显示电子仪表板、支援有线Apple CarPlay的 12.8寸可旋转触屏主机、Synthetic皮革座椅、全车六具音响扬声器、全车四个USB充电接口、车卡钥匙，6个安全气囊以及PM2.5空气净化功能等都是标配。但增程版则加了全景玻璃天窗、手机无线充电面板、前后车窗气囊（标准版仅限司机座车窗）。
安全方面，它拥有先进的驾驶辅助系统加传统的各种电子安全装置如、ABS防锁死煞车系统、ESC电子稳定控制系统、TCS循迹控制，以及ISOFIX儿童安全座椅扣等。其驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急煞车、LDW车道偏离警示、LKS车道维持辅助、BSD盲点侦测、RCTA+RCTB后方横向来车警示煞车等。
比较耐人寻味的是，标准版和增程版竟然采用了不同的悬吊系统，前者采用了属于非独立式悬吊Torsion Beam ，后者则是独立式悬吊的Multi Link，这个大概是价格差异大的结果。
至于售后服务，买主将可享有6年或15万公里的一般保固、8年或16万公里的电池保固，以及8年或15万公里的动力系统（包括电动马达、马达控制器、直流总成和电控总成）保固。车主也可以额外购买3、6、8年不同层次的保固配套，价格为RM1,688至RM12,888不等。
