超乎想象的福士Tiguan Allspace

最近有老同学特地来问，她女儿想买车，问笔者有何推荐，笔者想都没想，直接就说买SUV好了。原因其实很简单，大家如今可以从公路上的SUV数量看出，它甚至已威胁了轿车的生存。SUV受欢迎的很大一个原因是因为人们的生活方式已有所不同，它不再只是代步的交通工具，它也是现代人生活的一部分，SUV可以在不同时候让车主感受不同的生活方式。

例如年轻人觉得它有活力感，年长而心境不老的人，也会欣赏它的朝气。而偏爱小型车款的女士们则看中更高车身的SUV，可以增添安全感，尤其是停在公路上被歹徒砸车镜抢包包的事件时有所闻，而SUV较高的车身比较可以防止类似事件的发生。

但更重要的，是SUV的多功能性，除了威猛的外形，宽敞的内部空间让人不再觉得紧迫；而较高的视野则带来惬意  感；加上车里头的储物格和杯架特别多，几乎随处可见，远比轿车好用，而灵活的坐席安排随时可以扩充空间，可以应对多种情况。综观这些优点，买SUV显然是首选。

如果阁下也想买SUV，但是有家庭的人，那笔者会建议你买这期我们试驾的C级别Tiguan Allspace，因为它是同级欧系SUV中最实惠又好用的了。当然，宝腾最新推出的X90将会对它带来强力挑战，但如果您把品牌效应考虑在内，Tiguan Allspace仍然不容小觑。

这部来自德国福士（Volkswagen）的7人座SUV，一共有三个型号，分别是Tiguan Allspace Life、Elegance及 R-Line；我们试了前两款，都是采用1.4 公升四缸涡轮引擎（R-Line 则是2.0公升四缸涡轮引擎）。

一些人可能会问，为何选择7人座SUV而非MPV，毕竟MPV的第三排座位，一定比同级的SUV强，而且MPV通常有滑动门和较低的地台，对7人座可以有更方便进出的优势。但除此之外，MPV在很多方面都不比SUV强，比如最重要的驾驭感，SUV就完胜了，驾MPV，你就得表现的像个职业司机，得小心翼翼的，否则车内乘客都会被你抛出身内物了。更重要的是，买7座位SUV的人很多时候只需用到5个座位而已，第三排基本是一直放倒，以备不时之需而已。

从5人座变成7人座，Tiguan Allspace当然会比较大一点，车长从原本的4,509毫米加长至4,728毫米，车宽保持 1,839毫米，车高则从1,665毫米稍微升至 1,686毫米，轮距则从 2,788毫米加长109毫米至2,679mm。所以它的车型是比较大的，以便可以加入第三排座位。

而座椅的布局是2-3-2，其第2排座椅可前后滑移，为最后第3排座位乘客提供脚位空间的调节。由于第3排座椅是独立的，因此可个别或一起放倒，这个设计是为载物空间留了一手，因为若只是载6个人，那就可以为后厢提供更灵活的空间运用，若第三排座椅全放倒，可以变出1,775公升的空间来。当然，和其他7人SUV一样，第3排座位一般只适合儿童或身材小的乘客，长途乘坐是不建议的，除非别无选择。

就驾驶体验而言， 1.4公升TSI四缸涡轮增压汽油引擎，对Tiguan Allspace  这部中大型前轮驱动的SUV，竟然是绰绰有余，根本不会觉得动力不足，其最大马力150匹，最大扭力250Nm，搭配六速的DSG双离合器变速箱，不管是在高速公路，市区或乡间小路行驶，都给人从容不逼的感觉，其换挡之平顺，不是一般韩日系车子可以比的，而且操纵轻松，你会越开越觉得好开的一部SUV。加分的是，它还很省油，笔者把它开到吉打双溪大年去，单程油箱还剩将近2/5的燃油，平均油耗为7.6L/100km，比官方的7.7L还低。

当然，如果你觉得需要更强的动力，可以选择R—Line，它采用2.0公升 TSI四缸涡轮引擎，最大马力220匹，最大扭力350Nm，配七速DSG双离合器变速箱，而且采用4Motion四轮驱动系统；但价格就和入门的差很大一截。

最顶级R-Line不包车险的售价是RM 235,990，Elegance型号是RM189,590.00，入门的Life型号则是RM160,590.00；阁下不难发觉，最顶级和入门的价格相差七万余令吉，可以说是落差太大了。这主要是因为大马大众汽车公司在去年底把Life型号原本RM 172,990的售价减了 RM 12,400，但这也让Life型号在瞬间成了性价比最高的VW车款了。听坊间流传，在代理各种折扣下，一些人甚至能150到手。如果这个传言属实，那是真的超值了。要知道，若根据这个价位，其他同级日韩车系的SUV很难和它抗衡。试想，VW可是BBA豪华车级别的次品牌，你若知道它是奥迪的同兄弟，自然会对其品质另眼相看。

谈到性价比，老实说，VW近来推出的新车款，在配置方面跟市场是反向而行，如今大部分车商都是尽可能把各种设备和配置加到车里，务求满足大马买车一族什么都要的心理，偏偏VW却不信邪，有时甚至连如今被视为最基本的一些安全装置都不给，例如属于驾驶辅助系统的自动紧急煞车（AEB）和全速域自动巡航跟车（ACC）、自动防撞及后部警戒等等，别说在Tiguan Allspace全系都看不到，连GTI这部旗舰级车款上也照样从缺（连Perodua的新车都有啦）。

就级别的差异来说，Elegance版属于比较高配的，因此坐在里面的感觉当然比Life高档些，如果阁下不介意用手调整坐席，而座椅只是绒布包裹的，那么选择Life型号可能是最明智的，因为较高阶的Elegance，只比 Life多了加冷热调节的电动全皮革座椅，触控屏幕从9.2寸升级到11.7及车内氛围灯光外而已，两者的差价几乎是三万令吉了。至于R—Line，完全是另一个级别的，我们就不必拿它来相提并论啦！

但Tiguan Allspace的乘骑感可能能让你原谅其配置的不足。一开始笔者就说，这部SUV越开越觉得好开，不管是在高速公路驰骋还是在市区停停走走，给人的感觉是轻快又没有压力的。基本上是你想快它就可以快，你想慢它也不逼你。这种情况通常都是动力充沛下才给到你的感觉，但它又不至于动力大到轻轻踩油门就飞出去，逼得你小心翼翼的。像Tiguan Allspace能给到这种舒心感的SUV还真不多。

所以笔者明确的结论是，你想买一部中型7人座SUV， Tiguan Allspace会给你超乎想象的好。

售价不含车险