大马的合顺丰田(UMW Toyota)，在前两周发布第八代佳美（Toyota Camry）的中期润饰版之前，就先安排本地媒体试驾，从其莎亚南总部出发，前往彭亨州关丹附近的郊区，午餐后即折返。这个路程不算长，而且三人一车，其实每个人的驾驶时间不足一小时，尽管如此，我们仍然感受到新佳美之新引擎和变速箱的明显动力提升，驾驶感是相当畅快的。
只有单一V型号的新佳美，采用丰田新开发的 2.5 公升 、双VVT-i四缸Dynamic Force 自然进气汽油引擎，牙箱也从原本的6速自排（6AT）改为新的8速自排（8AT），可以说是这次小改的重点。这台引擎和丰田的豪华品牌Lexus的 ES 250可是同一台，马力和扭力分别提升了15匹和18Nm，其最大马力如今为209匹，最大扭力是253Nm。它同时还有三种驾驶模式可切换，即正常（Normal）、运动（Sport）及和节能（Eco）模式，而方向盘的后方也有换挡拨片，方便以手动方式操控。
在如今涡轮增压引擎越发流行的背景下，佳美仍然采用自然吸气引擎自然有其考量，而我们的确也在驾驶中体验了这种高转自然吸气引擎带来的那种很线性的动力加速感，而且佳美也没有为了迎合年轻消费者的口味而刻意的往运动方面调校，所以整体而言，它给人的感觉依然是偏向舒适，作为家庭或执行人员座车是绝对恰如其分的。
在外观上，因为只是中期改款，所以佳美的整体外观造型只能旧延续原有的设计，主要是在通风罩和车鼻处进行了变革，而轮圈也换上全新的18寸双色轮圈；此外它同时也在很多细节处做了调整，而出来的整体观感我们觉得是有进步的。
另一个小改的重点，是在内饰上，例如原本在中控台上方的空调出风口，如今和下方荧幕主机对调位置，而这个主机的屏幕也从8寸提升至9寸，并支援Apple CarPlay和Android Auto，只可惜仍是采用有线而非无线连接方式。在人们讲究科技感的今天，丰田这个举动显示它并没有把现代人追求科技感的需求考虑在内。试想想，如果像宝腾赛佳这样级别的车主都有了声控装备，佳美这个等级的房车还在接线，也许应该只有安哥级的车主不会嫌弃而已。
但佳美并没有忘记加强自己作为行政人员座车的身份，特地在后排座椅增加了具备控制面板的中央扶手，该面板可用来控制后座的冷气温度和风速，而且也可以控制后窗电动遮阳帘，以及调整椅背的倾斜角度，而前副司机座的右侧肩部依然保有原本的座椅调整按钮。其他标配包括Qi无线手机充电面板、前后双向行车记录器和原厂防爆隔热膜。
中央扶手上的触控面板可调节空调、车后床帘，座椅斜度及音响。 
在安全配备方面，小改的佳美是非常到位的，其原本配置的半自动驾驶辅助配套Toyota Safety Sense （TSS），如今已升级至2.5版本，除了含可以检测行人和骑自行车人士的预碰撞系统（PCS），还具备了全速域的自动跟车系统（DRCC ）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）及360度全景监视器（PVM）。
新佳美含50%税务优惠的售价为RM199,110，比为改之前的RM188,763起了约一万令吉，但是以它作为D级别的房车身份，这个价位应该还是在人们可以接受的范围，毕竟其他同级日系车款，目前也都是在这个价位左右。如果你需要的是一部踏踏实实的房车，我们可以肯定佳美不会让你失望。
