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Home 新闻 新冠肺炎

全世界停飞的飞机像在机场晒咸鱼

by annann
in 新冠肺炎
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亚航宣布停飞两个月

新冠肺炎疫情导致多国严管出入境,航空业陷入寒冬,亚航集团于3月26日宣布,该公司和旗下各国分公司,包括亚航X,决定让大部分的飞机短期停止飞行,其中专飞长程航线的亚航X,停飞两个月。
根据亚航集团和亚航X的文告表示,经董事部议决后,亚航X决定暂时中止飞行,从3月28日至5月31日为止。

亚航集团和旗下多个海外公司也宣布停飞,它们包括菲律宾(从3月20日至4月14日停飞)、泰国(从3月22日至4月25日停飞,国际班机停飞3个月)、印尼(大量减少国内外航班)及印度(从3月25日起停飞,为期21天)

所有受影响的乘客将获得电邮及短信通知,他们可将预订机票改为信用账户,金额可在未来365天内使用,或无限次更改航班日期至2020年10月31日之前出发。

而为了进一步管理与控制成本,亚航集团管理层与资深员工自愿接受减薪,从最高100%至15%。
另外,马印航空(Malindo Air)也宣布将从3月27日起暂停所有国内和国际航班,直至另行通知。

亚航X决定暂时中止飞行,从3月28日至5月31日为止。(KLIA2机场)

整体损失估计超过一万亿令吉

航空业其实是属于最容易动荡不安的行业,但凡石油产量和价格的冲击、汇率的波动、地缘政治小冲突,偶发事故和自然灾害,都会影响它的营收。而新冠肺炎疫情,可说是把对航空业的影响推向了难以想象的境界,超越了任何意外事件和最坏情况的打击。

更可怕的是,随着全球的确诊病例在3月26日破了50万宗,这个危机几乎每天都在恶化,许多航空公司和航空业好像都看不到未来了。

国际航空运输协会(IATA)虽然也知道新冠肺炎疫情严重,但是它在二月中仍然认为,全球总收入损失将达293 亿美元(约1227亿令吉);然而当病毒开始在欧洲蔓延时,它在3月初把损失估计提高了四倍到1130亿(约4928亿令吉),这差不多是全球所有航空公司的去年的五分一的收入了。

但是在今天看来,这个估计也是过于乐观了,因为目前已封境锁国的国家太多了,航班大面积停飞;连已经多天没有本地新增确诊病例,成功控制疫情的中国,也因为多天有外来确诊病例而决定从3约28日凌晨起,禁止外国人入境,航空公司的飞机几乎没有地方可以去了。

土豪航 也Hold不住了

国际航协(IATA)理事长兼首席执行官亚历山大于3月24日说,航空业正经历有史以来最严重的一场危机。其最新的亏损预测警告修正为2520亿美元(约10990亿令吉),远远超过三周前最悲观的展望。

他说,假如政府不立即施以援手,整个行业将轰然倒下。亚历山大的话并非耸人听闻,新冠疫情影响下的全球航空业,正在经历史上最糟糕的日子。

随着新冠疫情在全球蔓延,各国不断关闭边境,大量航空公司开始大幅削减运力,乃至停飞。从民航资源网统计显示,截至3月25日,全球共有20多家航空公司全线停飞所有航班,包括素有“土豪航”之称的阿联酋航空–阿提哈德航空(Etihad)。而没有全线停飞的航空公司,也都在大幅削减运营力。

削减运力是航空公司自救的无奈之举,所有航空公司恨不得将开支削减至零,毕竟活下去才是最重要的。香港国泰航空单在2020年2月就亏损逾20亿港元,而在2019年全年,其净利润不过16.91亿港元。

全球共有20多家航空公司全线停飞所有航班,包括素有“土豪航”之称的阿联酋航空–阿提哈德航空。(亚特兰大机场)

流动性资金 大部分航空公司只够2个月

蝉联全球最赚钱航空公司名号多年的达美航空(Delta),如今也不得不勒紧裤腰带,所有高管减薪50%,9万名员工中的近15%已经停薪休假。达美航空预测,3月的营业额将较去年下降近20亿美元,4月将面临更严峻的下滑。

鉴于航空业资本流动性差的特点,国际航协测算,大部分航空公司的流动性资金只够支撑其两个月的运营支出。智库亚太航空中心更直接警告,除非政府介入,否则世界上大多数航空公司将在5月底前破产。

远的不说,有着41年历史,本已亏损不堪的英国廉价航空公司弗莱比航空(Flybe)首先在3月5日的破产倒下了,接下来全球航空业发生骨牌式的倒闭并非不可能。

根据国际航协的统计,全球约有270万个航空工作岗位正处于风雨飘摇中;而这些工作中的每一个都支持着旅行和旅游产业链上的另外24个工作机会。其影响之大,超乎我们的想象。

航空业者相信,短期唯一的拯救办法就是政府介入。中国政府在2月-3月就出台了五方面十六项政策援助中国航空公司,不仅通过减免费用方式等帮助航空公司保存现金,更是拿出现金来补助航空公司。

根据国际航协的统计,全球约有270万个航空工作岗位正处于风雨飘摇中。(香港机场)

各国推出新刺激计划 控制疫情迫害

美国参议院也在3月25日凌晨通过了2万亿美元的新刺激计划。这项刺激计划中包括了被列为“国内优先”的交通项目提供2000亿美元资金。同时,它也将为美国航空业提供额外的250亿美元的援助资金以及为航空货运物流行业提供额外的40亿美元的援救资金。

除此之外,澳大利亚、巴西、新西兰、挪威、卡塔尔等多国也推出相应政策。但这些政策只是暂时的,要想真正拯救航空业,唯有采用有效的措施控制住疫情。没有疫情的航空业,才能真正自主“呼吸”地活下去。

谁都不想继续看到,世界各地的主要机场,都成为飞机仓库!

截至3月25日,全球共有20多家航空公司全线停飞所有航班,停飞的飞机像在机场晒咸鱼。(维也纳机场)
Tags: 航空业
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