2年前的“少女开车撞死8名脚车少年”案，相信很多人依旧历历在目，16名少年凌晨3时在昏暗的道路上并排，准备展开非法“赛脚车”活动。华裔女司机沈可婷（当年22岁）因躲闪不及而撞上这群少年，造成8死8伤，沈可婷被以1987年陆路交通法令第41（1）条文，危险驾驶导致他人死亡的罪名控上法庭。
经过2年多的调查与审判，法官基于沈可婷在驾驶时有系上安全带、没有超速，而且也有使用公路的权利，宣判无罪释放，并归还早前被扣押的驾照和一万令吉保释金。但法官的判决却引起控方和死者家属的不满，甚至寻求上诉。这宗案件也在2年后，重新引人注目，蚊型脚踏车的安全隐忧再次成为公众讨论的话题，且民众普遍发现，蚊型脚踏车仿佛有死灰复燃的趋势。
全国副总警长拿督玛兹南表示，虽然警方竭力展开行动，扣留骑车少年和蚊型脚踏车，但现在并无法律可以限制蚊型脚踏车问题，只能以疏忽照顾孩子法令，扣留父母协助调查，并没收蚊型脚踏车。因此他认为，警方需要严峻的法令，来限制蚊型脚踏车活动。
但青年及体育部部长赛沙迪表示可新建脚车运动场，供蚊型脚车骑手安全竞速，借此培育国手，也引起一众反弹。因此《真传媒》近日走访脚踏车店主，以了解蚊型脚踏车，是否卷土重来。
陈先生：父母放任是主因 “少女撞死少年案”起部分警惕作用
陈先生经营脚踏车店有足足30余年的经验，他表示目前他的脚踏车店有高达90%的客户是马来少年，其中不少是想要购买蚊型脚踏车，“他们（少年）甚至是由父母载送来购买蚊型脚踏车，连父母都不在意孩子的安危，我们开门做生意，又能说什么？只能规劝他们，说蚊型脚踏车不安全。”
陈先生表示，他们打开门做生意，也不能筛选客户，顾客有蚊型脚车的需求，也只能去满足他们，“但我很坚持一件事，就是绝对不会拆刹车器，很多马来小孩为了追求速度，他们会要求店家拆刹车器，但我很坚持不拆，至少在发生意外时，他们还有机会挽回。当然，他们私下拆除，我们也无法阻止。”
陈先生认为，少女撞死8少年后获判无罪，证明我国执法单位已经还少女清白，与其寻求上诉，不如教育他人别骑蚊型脚踏车更实际。陈先生也表示，这宗案子也的确成为很好的反面教材，起到部分阻吓作用。
“有部分马来家长阻止他们的孩子改装脚踏车，也反对夜骑；尤其这一区车辆又多又急，他们更加不让孩子三更半夜出门竞速。”
黄先生：可买零件自行改装 蚊型脚车难阻止 赛沙迪“培养国手”纸上谈兵
黄先生也是经营脚车店30余年的老行家，他表示，其实蚊型脚踏车并没什么特别，它的骨干依旧是普通脚踏车，只是更改座垫、把手的高度，以及轮子的直径，让它更紧贴地面，在骑行时更快速而已，即便政府要杜绝蚊型脚车，他们也不会有损失，“我们只要把这些零件换回一般脚踏车的零件，就可以当成一般脚踏车继续贩售，因此也不会有所谓的损失。”
黄先生表示，蚊型脚踏车的品质一点都不差，甚至比一般脚踏车更好，更笑言“只要把轮子、把手换回一般脚踏车的配置，再装个篮子，就有很多auntie抢着要买来骑去买菜。”
黄先生指出，目前脚踏车的主要客户群是马来人，因此贩售蚊型脚踏车是无可避免，因为他们就喜欢这一款脚踏车，像他的店铺中也有一台。同时他也有蚊型脚踏车需要的零件，像是竞赛轮辋（sports rim）、小轮胎等，所以有些人就选择买器材自己改装，黄先生也是无力阻止。
对于赛沙迪的培养国手论，黄先生很嗤之以鼻，认为这根本是纸上谈兵，“想要建一座蚊型脚车馆，就需要一大片空地，政府有足够的土地去执行吗？而且他们会在马路上奔驰，就是想要享受在马路竞赛的刺激感，即便真的建起一座场地，他们会特地到那里去骑车吗？”
采访：蛙哥
